1: گائیڈ گیپ کی ایڈجسٹمنٹ
گائیڈ کلیئرنس سے مراد دو گائیڈ پہیوں اور دو سرکردہ اطراف کے درمیان کلیئرنس ہے۔ ٹرانسورس فرنٹ ریل (یا بیم) پر ٹرانسورس کیریج (یا کٹنگ بار) کے لیے ایک گائیڈنگ گیپ ہے، اور طول بلد کیریج (یا بیم) پر طول بلد فرنٹ ریل کے لیے ایک گائیڈنگ گیپ ہے۔ گائیڈ ریل کے خلا کے سائز کو محسوس کرتے ہوئے، دونوں ہاتھ سامنے گائیڈ ریل کے دونوں طرف گائیڈ پہیوں کو آہستہ سے موڑ سکتے ہیں۔ X اور Y سمتوں کی عمودی اور حرکت کی درستگی کو متاثر کرنے کی وجہ یہ ہو سکتی ہے کہ گائیڈ سیون بہت بڑا ہے۔ ہر گائیڈ وہیل گروپ میں گائیڈ پہیے سنکی شافٹ کے ذریعے نصب کیے جاتے ہیں، اور گائیڈ وہیل گروپ کے اوپر ایڈجسٹمنٹ کے لیے شافٹ کی توسیع ہوتی ہے۔ گائیڈ گیپ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے سنکی شافٹ کو گھمائیں۔ ایڈجسٹ کرتے وقت، بہت سخت گائیڈ وہیل کو ریل کے کنارے پر نہ دبائیں، عام طور پر سنکی شافٹ کو آہستہ سے موڑ کر۔ ایک چھوٹا سا خلا، پھر سنکی شافٹ کو لاک کریں۔ چونکہ طولانی گاڑی کے اگلے گائیڈ گروو میں گائیڈ پہیوں کے دو جوڑے ہوتے ہیں، اس لیے ایڈجسٹمنٹ سنکی شافٹ کے دو جوڑے ہوتے ہیں۔ ٹرانسورس کیریج کا ٹرانسورس فرنٹ ریل تک رہنمائی کرنے کا طریقہ ساخت کے لحاظ سے طولانی گاڑی کے طول بلد فرنٹ ریل کے رہنمائی طریقہ سے ملتا جلتا ہے، اور ایڈجسٹمنٹ کا طریقہ ایک جیسا ہے۔
2: ٹرانسمیشن کلیئرنس کو ایڈجسٹ کریں۔
CNC کٹنگ مشین کی X اور Y سمتوں میں حرکت ایک سٹیپر موٹر/سرو موٹر ہے جو گیئر اور ریک اور پنین سے چلتی ہے، جو بالترتیب طولانی فرنٹ گائیڈ ریل اور افقی فرنٹ گائیڈ ریل پر فکس ہوتی ہے۔ استعمال شدہ سٹیپنگ موٹر کی کام کرنے والی خصوصیات یہ ہیں: , جب بھی کمپیوٹر کنٹرول پلس دیتا ہے، سٹیپر موٹر ایک قدم لیتی ہے، نبض کی فریکوئنسی زیادہ ہوتی ہے، قدم تیز ہوتا ہے، نبض کی فریکوئنسی کم ہوتی ہے، اور قدم سست ہوتا ہے۔ اسٹیپنگ موٹر کا ایک قدمی آپریشن روایتی ٹرانسمیشن سسٹم سے بالکل مختلف ہے جس کے لیے مناسب ٹرانسمیشن کلیئرنس کی ضرورت ہوتی ہے، جس کے لیے ٹرانسمیشن سسٹم کو کلیئرنس نہیں ہونا پڑتا ہے، ورنہ یہ شدید شور اور یہاں تک کہ قدموں کو کھونے کا سبب بنتا ہے۔ آیا ٹرانسمیشن شافٹ میں بڑا خلا ہے اس کا اندازہ چلتے ہوئے شور سے کیا جا سکتا ہے۔ سامان کو ایک مدت تک استعمال کرنے کے بعد، ڈرائیو کلیئرنس کو فوری طور پر ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔ ڈرائیو باکس میں پنین سٹیپنگ موٹر کے آؤٹ پٹ شافٹ کے ساتھ مستقل طور پر جڑا ہوا ہے، اور بڑا گیئر شافٹ کے ذریعے ڈرائیو باکس پر لگایا جاتا ہے۔ اس طرح، سٹیپر موٹر کی ڈرائیو باکس باڈی میں فکسنگ کو ٹرانسمیشن باکس میں گیئر ٹرانسمیشن گیپ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈھیلا کیا جا سکتا ہے، تاکہ سٹیپر موٹر اور پنین گیئر کو بڑے گیئر کی سمت میں ایک ساتھ دبایا جائے، اور پھر انہیں باندھا جا سکتا ہے۔ ایڈجسٹ کرتے وقت، ردعمل کو ختم کرنے کے لیے، گیئرز زیادہ تنگ نہیں ہونے چاہئیں۔ ڈرائیو باکس بالترتیب ایک ٹرانسورس کیریج اور ایک طول بلد گاڑی کے ساتھ نصب ہے۔ گاڑی پر ٹرانسمیشن باکس کے فکسنگ بولٹ کو گیئر اور ریک کے درمیان خلا کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈھیلا کیا جا سکتا ہے، تاکہ پورا ٹرانسمیشن باکس ریک کے قریب ہو اور پھر سخت ہو جائے۔ اسی طرح، ایڈجسٹمنٹ کا مقصد ردعمل کو ختم کرنا ہے اور گیئر اور ریک کو زیادہ تنگ نہیں کرنا ہے۔